空气滤看上去都不脏,其实发动机天天和粉尘玩游戏

有车主去保养,看到空气滤总是干干净净的。


“都不脏,为啥更换?”

眼看不一定为实,空气滤脏起来,肉眼有时根本分辨不出来,其实,发动机早就和粉尘天天玩游戏了。


假如脏的空气滤会伪装,你的会是第几级?

青铜

无需伪装,一看就脏

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白银

忍忍吹吹,再跑5千

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黄金

不露声色,改变颜色

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王者

完美伪装,看来不脏

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警惕了车主朋友们,空气滤芯看似不脏,实际上使用寿命可能已经到达了上限。


空气滤芯错误保养危害大

 

因为看似不脏,所以在保养时经常被车主忽略,导致使用了不正确的保养方式。

 

误导1:用风枪吹空气滤后继续使用

 

汽车空气滤芯大多数是干式滤芯,它是由多层纤维组成的,纤维用来过滤空气中的杂质。但是经过长时间的使用,空气中的杂质就会牢牢地嵌入纤维片中。加上环境污染日益严重,空气中的杂质越来越多,也越来越复杂,这也导致了空气滤芯的使用寿命变短。

在更换空气滤芯的时候发现,表面上附着的就只是一些灰尘和其他杂质,很多车主心里肯定想的也是能省钱则省钱,用风枪吹一吹应该就可以清理干净,但是不知道很多看不到的细小杂质已经牢牢地嵌入纤维中了,而且吹完之后,这个空气滤就不能再装回去了,因为基本上滤纸的过滤结构已经被强大的气流击穿了,无法再良好过滤细微颗粒了。

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误导2:常年不更换空气滤

 

前面说到,空气滤的作用是过滤杂质颗粒物的,包括大颗粒及细小颗粒。大颗粒人眼很容易看出来,但是细小颗粒就没有那么明显了,因为都深嵌在滤纸纤维当中,一个表面看似不怎么脏的空气滤,用力抖几下,立马就能抖出很多粉尘。

发动机系统中的油泥严重,与空气滤未按时更换也有关系。当发动机进气中含有颗粒物,燃烧后的灰烬加快三元催化的堵塞、渗入机油内增加机油中的油泥、增加发动机的磨损等。

而当堵塞比较明显时,由于进气不佳,电脑无法提供优质的燃烧调校,可能还会出现提速无力、发动机运行抖动等现象。以上这些后果,远不是几个甚至上百个空气滤的成本所能比拟的。

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空气滤芯更换建议和选择建议

 

空气滤芯更换周期建议为每1-1.5万公里或每年更换1次,必须定期更换。

目前市面上空气滤芯品牌众多,车主在选择购买时,可以多了解产品口碑和质量评价,不要贪图价格便宜就随便购买。

小编个人觉得,使用不知名、甚至假冒伪劣的空气滤,进气不足,对车辆的多个系统都有很多的影响,导致其他零件维修更换情况不断,与其省了小钱却花了大钱,不如购买正品大厂优质的空气滤,过滤效果更好,寿命更长。

当然,车辆经常行驶的环境,也是更换空气滤的重要参考,经常出入灰尘大的地方,空气滤就尽量勤换些吧。

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