【海业讲堂】带你全方位认识机油滤清器

通常情况下，我们都知道，车辆在行驶一段里程之后要做小保养或是大保养。常说的小保养，其实就包括更换车辆的机油与机油滤清器。本期【海业讲堂】，小编就来跟大家全面地聊一聊机油滤清器。

其实机油滤清器的工作原理并不复杂，发动机运行过程中，随着机油泵的运转，带有杂质的机油源源不断地从机油滤清器进油口进入，然后经过止回阀到滤纸外侧等待过滤。

在压力的作用下，机油不断通过滤纸，进入中心管内，而机油中的杂质则留在滤纸上。进入中心管内的机油则从机油滤清器底板中间的出油口进入到发动机润滑系统中参与润滑。

从上图可以看出，旋装式机油滤清器主要由壳体、滤芯、底板三大部分组成，其中包括滤纸、密封圈、旁通阀、止回阀等核心部件。

虽然从外观上我们看到的只是旋装机油滤清器这一个整体，而滤纸、旁通阀等部分是看不到的，但产品的选材很大程度上决定了产品的性能和品质，海业27年来精选国际知名的原材料供应商合作，保证产品品质，保障每一位车主的行车安全。

知名品牌生产的机滤，不仅用料和做工好，而且在外观细节的处理上也不会马虎——只有知名品牌才肯在外观细节上投入成本做到最好，山寨货或翻新货根本没有这个能力，工艺什么的也是能省就省。

机滤进出油口的密封胶圈也是判断机滤好坏的参考之一。我们可以将橡胶圈取下，用手捏捏，感受一下橡胶圈的质感。

好的机滤，其橡胶圈的用料会很厚实，而且用手捏时也会有柔软的感觉，以保证进出油口周边的密封性；而廉价胶圈质感偏硬且弹性不足。

是否具有止回阀，也是判断一个机滤质量水平高低的重要依据。我们可以借助身边的小工具来辨别机滤是否有止回阀结构。

机滤止回阀其实就是一个橡胶皮碗，很简单的一个部件，但是作用却相当重要——它能阻断机油回流，以保证发动机冷启动时，能在润滑系统内尽早形成油压保证供油，避免干摩擦。

好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。所以，从滤芯的固定程度，也能判断一个机滤的质量优劣。

机油滤清器属于易损件范畴，在车主手册上可以看到，机油滤清器的保修期为交车日以后6个月或行驶里程10000公里以内。

在日常更换方面，基本上机油和机油滤是同步的，建议更换周期为5000-8000公里，每年3-4次（视实际情况）。如果我们长时间使用不更换，就有可能导致机油滤清器功能丧失，最终影响发动机工作。

大多数情况下，机油滤清器的拆装是在4S店或维修厂保养时进行的，车主基本上不会自行更换，在这里只是为大家做些简单的科普。

更换旋装机滤时，首先要将车辆通过举升机升起，之后拧下位于油底壳上的机油堵用于放油。

待车内旧机油排放干净之后用机滤扳手将旧的机油滤清器拧下，当车内机油基本不再渗出后就可以安装新的旋装机油滤清器了。

在安装时，机修师傅都会在新的机油滤上涂上一层机油，为的是可以达到更好的密封效果。